Что произойдет, если трасса станет доступной только для гольф-каров?

При непрекращающихся дождях, заморозках или недостаточном дренаже на поле для гольфа будет действовать правило «Только дорожки для гольф-каров». Согласно этому правилу,гольф-карыИспользовать его по-прежнему можно, но необходимо двигаться по обозначенным дорожкам и нельзя заходить на фервеи, в зону рафа или на временно закрытые участки грина.

Это правило меняет порядок перемещения игроков от старта до конца раунда. Поле должно обеспечивать защиту грина.темп игрыОдновременное регулирование движения по дорожкам и общение с участниками. Если на стойке регистрации размещено только объявление без корректировки графика работы, объявление «Только для гольф-каров» может легко стать источником жалоб игроков и задержек на поле.

Больше прогулок

В обычных условиях игроки могут парковать свои гольф-кары рядом со своими ти. В режиме «Только по дорожке для гольф-каров» гольф-кары можно парковать только на дорожке, а игроки должны дойти до своих ти, ударить по мячу, а затем вернуться.

Настоящая причина замедления игры обычно заключается не в долгой прогулке, а в многократном поиске клюшек. Если игрок подходит к мячу и понимает, что неправильно оценил расстояние, ему придется вернуться к тележке, чтобы поменять клюшки, и эта единственная поездка может повлиять на всю группу. Поэтому на стойке регистрации, у стартера и на табличках на тележках следует напоминать игрокам о необходимости иметь при себе две-три клюшки, которые могут им понадобиться.

Влияние дополнительной ходьбы более выражено у пожилых игроков или членов клуба с проблемами передвижения. На полях для гольфа следует заранее разъяснить правила пользования гольф-карами во время подтверждения бронирования или регистрации, чтобы игроки могли решить, продолжать ли игру, прежде чем начать, а не узнавать об ограничении только на первой лунке.

Более медленная игра

Использование только дорожки для гольф-каров обычно продлевает раунд, но задержки происходят неравномерно на каждой лунке.

Когда мячи игроков одной группы находятся по разные стороны фервея, им необходимо начать движение по одной и той же дорожке, но двигаться в разных направлениях. На более длинных лунках пар-4 и пар-5 время ожидания увеличивается быстрее; это также более заметно на лунках, где дорожка находится дальше от фервея.

Организаторы гольф-полей могут соответствующим образом корректировать интервал времени начала игры в зависимости от условий на поле, а маршалы поля могут сосредоточиться на лунках, подверженных скоплению игроков. Вместо того чтобы постоянно подгонять игроков на поле, лучше заранее объяснить им правильную технику игры клюшкой, места для парковки и правила вождения.

Трафик по маршруту

После того, как автомобили покидают фервей, заторы концентрируются на дорожке для гольф-каров. Небольшие очереди могут образовываться на узких поворотах, склонах, возле грина и на пересечениях дорожек, используемых несколькими лунками.

Некоторые игроки паркуют свои машины посреди дорожки, чтобы дождаться товарищей по команде, вынуждая автомобили позади себя ждать. После дождя края дорожки становятся мягче, и частые маневры, чтобы объехать их, могут повредить грин, смещая акцент защиты с фервея на обочину.

Администрация может заранее обозначить временные парковочные места, четко указав, какие участки подходят для ожидания, а какие должны оставаться свободными. Для трасс, где часто используется только дорожка для гольф-каров, ширина дорожки, пространство для поворота и дренажные условия должны быть включены в долгосрочные планы технического обслуживания, а не решаться только после каждого дождя.

Правила по зонам

Дождь не оставляет все ямы в одинаковом состоянии. Низменные участки могут быть затоплены, в то время как склоны и хорошо дренированные ямы могут быть пригодны для проезда транспортных средств.

Поэтому повсеместное введение правила «Только по дорожкам для гольф-каров» на всем поле не всегда является наиболее подходящим вариантом. На полях можно разделить правила на разные зоны: на лунках с сильным затоплением следует сохранять открытые дорожки, на участках, быстро восстанавливающихся после затопления, следует применять правило 90 градусов, а лунки со стабильными условиями должны оставаться открытыми.

Проблема в том, что эти правила зонирования сложно соблюдать, используя только бумажные инструкции. Игроки могут забыть, из каких лунок можно выехать, или случайно заехать в закрытые зоны в немаркированных местах. Напоминания персонала о каждом автомобиле также увеличивают рабочую нагрузку.

Управление GPS

ССистема управления автопарком на основе GPSБлагодаря курсам, правило «Только для проезда по дорожкам для гольф-каров» может превратиться из устного указания в действенную меру по регулированию движения транспортных средств.

ОнСистема GPS ТараПоддерживается управление геозонами, правила зонирования, отслеживание тележек в реальном времени, мониторинг скорости транспортных средств и сообщения внутри тележек. Администраторы могут устанавливать ограничения по лункам или зонам, чтобы предотвратить въезд транспортных средств на затопленные участки, отремонтированные грины или участки, закрытые на день.

При изменении правил движения уведомления могут отправляться непосредственно на экраны автомобилей. Игроки видят уведомления «Только по дорожке для тележек» или «Правило 90 градусов» перед въездом на отведенные им лунки, что избавляет от необходимости запоминать правила. Команда управления также может отслеживать местоположение транспортных средств в режиме реального времени, оперативно выявляя транспортные средства, которые задерживаются слишком долго, отклоняются от своих маршрутов или въезжают в запрещенные зоны.

Хотя этот метод не полностью исключает влияние дождя на темп игры, он уменьшает количество случайных попаданий на грин, повторяющихся объяснений и ручных проверок, что упрощает контроль за соблюдением правил.

Готовность флота

Неблагоприятные погодные условия также проверяют надежность парков гольф-каров. Увеличение расстояний, преодолеваемых по дорожкам, и более плотный график движения транспортных средств означают, что недостаточный заряд батареи или временные поломки могут быстрее повлиять на работу в дневное время.

В гольф-карах Tara используется проверенная технология литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LiFePO4), предлагаются двухместные и четырехместные модели, а также универсальные транспортные средства Turfman для ежедневной эксплуатации полей для гольфа.

При планировании модернизации автопарка для гольф-полей следует учитывать не только обычные ходовые характеристики, но и такие ситуации, как движение только по дорожкам для гольф-каров, пиковые периоды турниров и временные закрытия. Дальность хода транспортных средств, контроль зон GPS, послепродажное обслуживание и наличие резервных транспортных средств напрямую влияют на способность поля стабильно работать в неблагоприятных условиях.

Компания Tara может предложить решения по управлению автопарком для гольф-полей и рекомендации по настройке GPS-навигаторов с учетом количества лунок, среднего ежедневного потока посетителей, схемы маршрута и наличия транспортных средств. Гольф-поля, нуждающиеся в модернизации автопарка или улучшении управления транспортными средствами в дождливую погоду, могут обратиться в Tara за индивидуальными решениями и расценками.